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Phänomenologische Modellierung der stationären und transienten Stickoxidemissionen am Dieselmotor

Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart

Erschienen am 12.06.2017, Auflage: 1/2017
59,99 €
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Bibliografische Daten
ISBN/EAN: 9783658184896
Sprache: Deutsch
Umfang: xx, 153 S., 69 s/w Illustr., 153 S. 69 Abb.
Einband: kartoniertes Buch

Beschreibung

Das von Benjamin Kaal vorgestellte Emissionsmodell ermöglicht die prädiktive Simulation der Stickoxidemissionen von Dieselmotoren sowohl im stationären als auch transienten Betrieb. Zur Vorhersage von instationären Emissionen sind hierfür zwingend spezifische transiente Effekte im Emissionsmodell zu berücksichtigen, während die Abstimmung des Modells weiterhin an stationären Messpunkten erfolgt. Als wichtigen transienten Effekt konnte der Autor den direkten Einfluss der Brennraumwandtemperaturen auf die Stickoxidbildung identifizieren und in das Modell integrieren. Im Vergleich zum stationären Basismodell ermöglicht er außerdem die Simulation von Betriebspunkten mit niedrigen Verbrennungsluftverhältnissen, was für die Vorhersage von transienten Stickoxidemissionen ebenfalls sehr wichtig ist.

Autorenportrait

Benjamin Kaal ist Ingenieur im Bereich der 0D/1D-Simulation mit Schwerpunkt Motorsimulation und Modellentwicklung und promovierte am Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen (IVK) der Universität Stuttgart.